Το Δημοτικό Συμβούλιο Τήνου ενέκρινε τις προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μετά την περιοχή του Αγίου Φωκά και στον Οικισμό των Κιονίων, με στόχο –όπως επισημάνθηκε– τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Η δημοτική αρχή υποστήριξε ότι οι παρεμβάσεις προέκυψαν ύστερα από συνεργασία με την Αστυνομία, τη σύμφωνη γνώμη της Τεχνικής Υπηρεσίας και αιτήματα επιχειρήσεων της περιοχής, ενώ από την πλευρά της αντιπολίτευσης εκφράστηκαν επιφυλάξεις σχετικά με την απουσία ολοκληρωμένης κυκλοφοριακής μελέτης.

Α. Σήμανση δρόμου Κιονίων:

1. Τον καθορισμό ανώτατου ορίου ταχύτητας τα 30 χλμ/ώρα, με τοποθέτηση αντίστοιχων πινακίδων Ρ-32 από Αρχαιολογικό Χώρο «Ναό Ποσειδώνα και Αμφιτρίτης» μέχρι τέλος του οδοστρώματος.
2. Την τοποθέτηση πινακίδων Π28 «Στάση Λεωφορείου» και πινακίδων Κ-15 «Κίνδυνος λόγω διέλευσης πεζών» στις στάσεις λεωφορείων.
3. Την τοποθέτηση πινακίδων Κ-15 «Κίνδυνος λόγω διέλευσης πεζών» στα τμήματα που υπάρχουν επιχειρήσεις, οικίες και στην είσοδο του αρχαιολογικού χώρου.
4. Την τοποθέτηση πινακίδων Ρ-39 στην νότια πλευρά του δρόμου (προς τη θάλασσα).
5. Την τοποθέτηση και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας «μάτια γάτας – ανακλαστήρες οδοστρώματος» ή μειωτές ταχύτητας – σαμαράκια δρόμων:
   • 20 μέτρα από την Αρχή του Αρχαιολογικού χώρου «Ναό Ποσειδώνα και Αμφιτρίτης» και από τις δύο κατευθύνσεις.
6. Την τοποθέτηση στον κόμβο Περιφερειακού Δρόμου ενημερωτικής πινακίδας απαγόρευσης διέλευσης φορτηγών άνω των 3,5 τόνων, με εξαίρεση μόνο όσων έχουν κατάληξη έως τον οικισμό των Κιονίων.

Β. Σήμανση δρόμου Κιονίων – Αγίας Μαρίνας

1. Την τοποθέτηση ενημερωτικής πινακίδας απαγόρευσης διέλευσης φορτηγών άνω των 3,5 τόνων μετά την οικία του κου Γεωργίου Αρμάου και συγκεκριμένα:
   • Στον κόμβο Αγίας Μαρίνας προς Κιόνια.
   • Στον κόμβο Πανούσα – Μπάλου.
2. Την τοποθέτηση πινακίδας Ρ-23 «Απαγορεύεται η είσοδος σε οχήματα συνολικού βάρους που υπερβαίνει τους 3,5 τόνους»:
   • Στην οικία του κου Γεωργίου Αρμάου.
   • Στο τέλος του παραλιακού δρόμου των Κιονίων.

O δήμαρχος Τήνου, Παναγιώτης Κροντηράς ανέφερε ότι οι συγκεκριμένες προτάσεις αποτελούν το αποτέλεσμα συνάντησης της δημοτικής αρχής με την Ελληνική Αστυνομία, ενώ στη συνέχεια εξετάστηκαν και εγκρίθηκαν με τη σύμφωνη γνώμη της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου. Όπως σημείωσε, υπήρξαν επίσης σχετικά αιτήματα από επιχειρήσεις της περιοχής, ενώ βασικό κριτήριο για τις παρεμβάσεις αποτέλεσε το γεγονός ότι πολλοί οδηγοί αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες στον συγκεκριμένο δρόμο, δημιουργώντας ζητήματα ασφάλειας.

Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Γιάννης Σιώτος, τόνισε ότι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι αναγκαίες για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ωστόσο υποστήριξε ότι πρέπει να βασίζονται σε τεχνική τεκμηρίωση. Όπως ανέφερε, τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου δεν είναι οι καθ’ ύλην αρμόδιοι ή οι ειδικοί για να αποφασίζουν χωρίς σχετική μελέτη, επισημαίνοντας παράλληλα ότι ο δρόμος του Αγίου Φωκά δεν ανήκει επίσημα στο δημοτικό οδικό δίκτυο. Υπογράμμισε ότι απαιτείται κυκλοφοριακή ή τεχνική μελέτη, εκπονημένη από ή για λογαριασμό της Τεχνικής Υπηρεσίας, προκειμένου να στηρίζονται οι σχετικές αποφάσεις, επιπροσθέτως, αν και δεν είναι υποχρεωτική, καλό θα ήταν να υπήρχε η σύμφωνη γνώμη της τροχαίας. Για τους παραπάνω λόγους δήλωσε «παρών» κατά την ψηφοφορία.

Από την πλευρά της, η επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας, Αναστασία Ψάλτη, έθεσε το ερώτημα με ποια διαδικασία προέκυψαν οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις. Όπως ανέφερε, είναι κοινή διαπίστωση ότι απαιτείται συνολική αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας, όχι μόνο στους δημοτικούς δρόμους αλλά συνολικά στο οδικό δίκτυο της Τήνου. Ωστόσο, σημείωσε ότι απουσιάζει μία ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή μελέτη που θα παρείχε στο Δημοτικό Συμβούλιο τα απαραίτητα στοιχεία ώστε να ληφθούν τεκμηριωμένες αποφάσεις για το μέλλον του νησιού, συνοδευόμενες από μελέτη σκοπιμότητας. Με αυτό το σκεπτικό, ανακοίνωσε ότι καταψηφίζει την εισήγηση.